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政大勞工所教
授劉梅君表示，過去罷工活動給民眾觀感是「洪水猛獸」，且民智未開，對於這樣的事情接受度較低，隨著台灣勞動條件日漸低迷，工時延長、報酬降低，「因為自己可能曾經也面臨過資方不合理的對待，慢慢的也能感同身受。」
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有網友稱這次罷工活動是「顏值最高罷工」，劉梅君則認為，罷工成功與否確實和「實力」有關，站上街頭的空服員大多是年輕
人，外表亮麗，不像過去多是中高齡的藍領階級，如果是年紀大、臉上有皺紋的勞工，情況可能就會不同。此外，航空業人力短缺、空服專業性高都是勞方手上最有利的「籌碼」。
陸中止兩岸交流日本網友表示：
記者蕭玗欣／採訪報導
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「還有一點，就是勞動條件長期低迷有關」劉梅君表示，早期航空業工作不僅外表光鮮亮麗，能周遊列國，報酬又高，「但曾幾何時，航空業已經從天上掉到凡間，不僅工作負擔越來越重，資方也沒有善意回應」，於是改為桃園報到成為最後一根稻草。
▲華航罷工，工會宣布成功，空姐笑了。（圖／記者周宸亘攝）
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▲華
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▲華航罷工，工會宣布成功，空姐笑了。（圖／記者周宸亘攝）
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劉梅君也表示，這次工會團結度高也是成功因素，動作也很快，在投票表決通過後2天就立即發動罷工，「動員速度相當快，資方根本來不及招架」，加上空服員專業性高，不易被取代，能和資方談判的籌碼就大。
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華航空服員發動台灣史上第一次航空業罷工，民眾皆力挺聲援，連受波及旅客都表態支持，最後資方也作出讓步。過去運輸業也曾發起多次罷工，卻都無疾而終，為什麼唯獨華航空服員成功？學者分析，民眾對罷工立場已較能感同身受，加上工會非常團結，同時也是台灣民眾對於長期低迷的勞動條件積怨已久。
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